比亚迪发布兆瓦闪充后：这玩意没门槛，没什么好吹的，谁做都一样，纯纯的营销需求。
怎么没见，比亚迪发布兆瓦闪充之前有类言论，比亚迪发布了，就开始无用论了。
兆瓦闪充是一整套系统，包含了电池、芯片、充电站、产品等，别家是有相似的充电方案，产品呢？
比亚迪都拿出买了，你还在PPT上。
比亚迪今年估计卖不了500万台了，不是比亚迪不行了，而是汽车技术没有什么护城河，
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比亚迪发布兆瓦闪充后：这玩意没门槛，没什么好吹的，谁做都一样，纯纯的营销需求。怎
小艺视
2025-04-27 14:58:54
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天赐
比亚迪兆瓦闪充发布前不到一个月，某界的6C充电速度大喊遥遥领先。比亚迪发布闪充才不到一个月，兆瓦闪充没什么门槛，谁都能做[滑稽笑]
用户10xxx92
比亚迪刚发布兆瓦闪充，宁德时代老总就喷过快的闪充伤电池，这还不到两个月宁德时代和华为也发布ppt跟进了，自己打自己脸
嘎嘎
现在各种企业宣传铁律：别人有我没有，那肯定是这玩意儿不好用。等我也有了，那肯定是这玩意儿成熟了好用了，当然是说我的好用，别人的还是不好用。[doge]
小小
这玩意 就跟以前比手机充电一个了样
肾如佛。
[裂开][裂开]你造的出桩？ 那要先能承受得住电流的配套输出。 再车子也有足够的技术接受。 目前端到端 应该跟不上了
名满华夏
堪比翻书。伤电池历历在目，余音绕耳。快充转瞬即至，来得猝不及防。但是何必呢？大鹏展翅，志在万里，胜负乃兵家常事。宁德时代推5C时候，可是大张旗鼓，唯恐天下不知的。现在到10C落后一局，追回来就是了，出此PPT差矣。实物以量产为准；文件与功能以合同为准；品牌以车辆登记证书与行驶证为准；销量以上险量为准；出口量以海关数据为准。束之高阁的不量产的都不算，自研都太多了。石破天惊超充，划时代电池在哪里呢？