双离合开出了CVT的感觉？谈谈国产双离合
双离合不能买，谈“双离合”色变，这个话题已经在新能源时代逐渐落寞，但仍有一部分人对于燃油车是刚需，而现在很多国产车都是采用的双离合变速箱，那国产双离合到底怎么样呢？咱们从质量和驾驶体验说起。
质量普遍都比较稳定
现在的国产双离合大都是湿式的形式，而湿式双离合能够提供更好的散热，因此它相比干式双离合有更好的稳定性。另外，现在的国产双离合换挡速度普遍比较慢，离合器片的压力更小，寿命自然也就更高。
驾驶体验依然比不上合资
刚才说到，国产双离合的换挡速度普遍偏慢，而对于双离合来说，更慢的换挡速度换来的实更好的换挡平顺性，这一点是要比合资车更好的。
但是除此之外，国产的双离合还是存在一些短板，比如激烈驾驶很拖后腿，虽然定位家用车，但是很多国产车的动力响应还是属于偏慢的一波，即便是油门开度都非常大了，变速箱的降档反应，仍然是非常迟疑，而且动力输出的过程，也没有明显的踹背感，就像是开一台CVT一样。
其次是国产双离合的扭矩控制精度也不如合资车，主要体现在堵车蠕行的状态。国产双离合，在带着刹车蠕行或者是极小开度油门时，动力输出非常不线性，要么不走，要么给油就窜，驾驶员很难控制车速，而这一点上，合资车则是允许离合器片有一定的摩擦率，虽然车内可能会存在一些抖动，但是动力输出会更加接近AT的线性感，驾驶员会更容易控制车辆。
