东风日产日方一把手关口勋关于N7的演讲开始了，他负责讲述企业和服务的部分，产品稍

东风日产日方一把手关口勋关于N7的演讲开始了，他负责讲述企业和服务的部分，产品稍后会由中方一把手来讲述。

我觉得这个演讲场面很有意思：

一位日本人，在中日合资公司，用流利的英语，讲述合资公司在中国发展的第二阶段——本土主导开发模式，用中国资源、中国技术、中国速度，打造全新电动车型N7。

我回想起当年在东风日产的商品规划部门工作，最痛苦最难的事情就是向日本的同事解释“中国市场的情况”。这里充满了“文化背景的差异、工作方式的差异、沟通语言的差异、股东背景的差异”。

看一眼N7这款车的情况，就知道一切都自主了。当年那些费力的解释应该大部分都不再被需要了。

研发，设计、制造都在中国，销售在中国也会去海外。

刚才在门口跟我说，日产在海外的渠道很需要这款车。

我感觉全球对4.9米+的轿车有需求的市场首推中美，但日产渠道覆盖全球，相信总能找到一些海外的增量市场。

站在日产全球的角度，现在旗下电车阵容很单薄，只有Ariya、Leaf等少数，确实也需要来自中国产出的鲶鱼。

我们上海临港可以有魄力的创新引入特斯拉，他们横滨日产也需要花都东日的作品来搅局。

作为前东风日产一份子，我仔细回想了一下，今天真的是“毕业”后这么多年，第一次来到东风日产的日产品牌发布会。

非常亲切！

现在我老家还有一台启辰D50车型，老当益壮。

东风日产n7