日产N7用了一个很理性的价格进场
十二万 就可以买4930大小的轿车
这已经是四米七的秦L的价位
我为什么说 这次日产理性
因为这日产终于明白自己在新能源属于杂牌
必须走性价比路线，必须比大牌自主更便宜才行。
这就是当年自主品牌燃油车的生态位。
当年自主品牌油车核心零件落后，只能走低价位 走性价比路线。
现在 日产在新能源活在这个生态位了。
那么 你们看好日产这款车的表现吗？
日产N7用了一个很理性的价格进场十二万就可以买4930大小的轿车这已经是四米七
自主品牌的希望
2025-04-27 22:51:47
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人道洛阳花似锦
事实上日产是最早研发电车的，如果不是更换领导层，也没比亚迪啥事了
实话实说 回复 05-30 10:48
讲实话也不行，去看一下网上大神分析再评论
用户57xxx36 回复 05-29 04:15
说这话等于没说，再吹也改变不了电车领域日产是杂牌的事实
大叔
说日系电车是杂牌？真是什么多敢黑[捂脸哭]
用户21xxx70 回复 06-04 05:35
你说得很对，但它从来不是杂牌
实话实说 回复 05-29 18:19
2010-2018全球电车销量冠军日产聆风
实话实说
终于该有电车老师样子了，起个大早赶晚集，决策问题，大依籁全球车型，更新换代大慢，国外不重视电车，现在会利用国内供应涟整合日产电车电控系统技术。
用户61xxx82
大厂的牌子，就碾压国内一众随时会倒闭的新势力
用户10xxx22
减配阶梯价忽悠傻子