没想到居然开到了皇冠Sedan！

简单说说短暂驾驶皇冠Sedan的感受吧～谢谢老板大哥！ 感兴趣大家可以看一下图二完整版，帖子里写不下咯[哭惹R] 我个人感受是：底盘质感是一流的，动力总成平顺性没有我想象的好，发动机隔音绝对是最大槽点，乘坐空间是短板，但了解后可以理解。 皇冠Sedan底盘好像是在LS基础上优化了不少，所以或许它的底盘在某些方面要比LS表现得更细腻。实际底盘感受方面，给我的感受是它没有那种彷如庞然大物压在路上的敦实程度，但也不会觉得有种飘飘然的悬浮感，对于井盖这种路面激励处理得还好，这时我是感觉不出来什么特别之处的，就是很利索地砰砰两下，没有多余的细碎振动，这时前后轴动作是很统一的。走凸起路面较高的坎儿时，这时能感觉到滤震相对很细腻，在轮胎从上到下走到坎儿的顶部时，振动不可能没有，但处理得相当柔和，传递到座椅上的振动丝毫不突兀，整个滤震过程相当细腻。皇冠Sedan全系标配AVS自适应可变悬架系统，印象里当时开车时调得是标准。这套底盘我觉得需要很认真细腻地感受，才足够尽最大可能来发掘它的好。 隔音方面，整体我能给个好评，风噪路噪抑制得都还不错，但这个发动机噪音是绝对的槽点。车辆启动，从静止到动起来，先是电，这时发动机突然启动，嗡的一声，伴随着噪音而来的还有明显的振动，但在我坐这台车开这台车过程中，好像只有最开始发动机启动那一下有很明显的振动。噪音是相当明显的，或许也是和发动机未启动时的安静形成鲜明对比，才让我觉得发动机噪音竟如此突兀且影响驾驶质感。 在我刚开它时，转向给我的初感受和前段时间租的皇冠陆放有些相似，主要表现是转向力偏沉，速度起来后就变得无感了；回正力度无感，这点我觉得还不错，不会只要偏离中心区域就往回拽舵；随速增益貌似还行，也不突兀，不知道是不是和低速时转向力偏沉有关。 动力我觉得还行，出于尊重没敢深踩，正常起步加油没问题，但也谈不上非常轻快。平顺性方面比我想象的差一点，发动机刚启动时感觉车会整体非常轻微的哆嗦两下，就好像动力系统在纠结要不要启动发动机一样，升档时还会有轻微顿挫，不过我觉得大部分情况下平顺性应该还行，这是我很细微感受出来的顿挫和抖动。 皇冠Sedan居然有84L大油箱，太大了太大了，油混上轿车居然有这么大油箱。