上海车展各家都拿出了压箱底技术，其中我更关注的是5C旗舰版的小鹏P7+的正式发布。新车作为增配版，作为老P7+车主，并没有感到背刺，这点很欣慰，反而觉得可以提升P7+市场核心竞争力，提供多种版本给消费者选择，是好事！
360老周在两天前曾经表示，“P7+太不讲武德了”，说明小鹏P7+的产品力确实得到了认可：大型轿跑外观+SUV的空间+MPV的舒适，且统统全系标配，这次新增5C版再次提升充电效率，同时还新增CDC智能可调阻尼避振器，为驾驶乐趣和舒适驾乘提供了新的选择。
当燃油车统治的B级车市场固若金汤，小鹏P7+以“技术普惠”为刃，劈开合资垄断的铁幕。前段时间其单月销量已超日系三杰，成为纯电阵营中首个以“黑马”姿态逆袭燃油车王牌的破局者。这场胜利背后，是小鹏对“智能平权”的极致践行——全系标配AI鹰眼视觉智驾系统与双Orin-X芯片，让城市NGP、自动变道等高阶功能不再专属于顶配车型，而是化作20万级纯电轿跑的“基础配置”。配合云感座椅与88%得房率空间，P7+用“越级体验”击穿燃油车“够用即正义”的谎言。每卖出3台小鹏P7+就有1台燃油车置换
