奥迪与上汽联合推出的E5 Sportback亮相2025上海车展,但市场前景堪忧。新车舍弃四环标,改用字母标识,削弱品牌溢价,35万元起售价定位尴尬。虽搭载800V快充、3.4秒破百性能,但高价配置增加成本,顶配超45万元,劝退价格敏感用户。此外,销售渠道依赖传统4S店,智能系统本土化不足,方言识别仅覆盖20种口音。若无法通过降价或服务升级破局,E5 Sportback或难逃市场冷遇。
原来宝马汽车也不保值啊?开了1年多亏了17万块钱。2023年花了42万块
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奥迪与上汽联合推出的E5 Sportback亮相2025上海车展,但市场前景堪忧。新车舍弃四环标,改用字母标识,削弱品牌溢价,35万元起售价定位尴尬。虽搭载800V快充、3.4秒破百性能,但高价配置增加成本,顶配超45万元,劝退价格敏感用户。此外,销售渠道依赖传统4S店,智能系统本土化不足,方言识别仅覆盖20种口音。若无法通过降价或服务升级破局,E5 Sportback或难逃市场冷遇。
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