C919在欧洲的适航证只能推后三到六年，其实这也是合理的，一方面919毕竟真正投入现实商业使用也就两三年，安全飞行时间还没有积累到百万小时，也就是安全数据还远远没有达到空客和波音的标准，另一方面919产能只够国内使用，只有尽快提高919的产能，尽快让更多飞机投入现实商业飞行，逐步积累更多的安全飞行时间，我们的919才能真正获得全世界的认可，所以暂时推迟欧洲的适航证并非坏事，可以让919更加专注国内市场，也是提高对自身的安全要求，等待时间对919的验证。
坏消息！欧盟航空安全局通知商飞：“因未能完成所有认证项目，C919今年仍无法获得
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