欧洲六代机走向难产,原因正是多国合作的痛点。一般人以为的多国合作,是集各国之所长

林风小木 2025-05-01 19:12:47

欧洲六代机走向难产,原因正是多国合作的痛点。一般人以为的多国合作,是集各国之所长打造出的高科技结晶,实际上却是多国平均主义吃大锅饭。多国合作之后,每个国家都希望在里面占有一定的份额,但却不是每个国家的技术都很先进,最后造成的结果是先进国家出先进部件,落后国家出落后部件,打造出一个先进和落后的混搭。 欧洲的台风战斗机就是这样的一种典型,一开始法国加入其中,但因为谈不妥退出后自行研制了阵风。剩下的几个国家把台风做成了一个大杂烩,英国出的EJ200发动机固然很先进,但德国设计的机身却因为超重无法发挥出战斗机应有的水平。反倒是法国独立设计的阵风反而更优秀,大量复合材料的应用,让本来偏弱的发动机推力发挥出优秀的机动性。 现在法国和德国合作的六代机,又因为猪队友的原因,几乎搞不下去了,因为德国在战斗机研制上基础薄弱,又想占有大的份额,这样做最终可能会把六代机搞成一个大锅饭。现在达索气得想退出了,达索确实有设计六代机的实力,但法国很难独立承担六代机的研制费用,最后造出来也是天价。

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老君

老君

3
2025-05-05 06:45

记得当年台风的EJ200加力推力9200公斤,法国阵风的M88-1加力推力7200公斤。-2达到了7700公斤。两款发动机直径都和美国的F404(7200公斤推力)以及F414(9800公斤推力)差不多。都是能够塞进歼七那个小身板的发动机。可惜西方制裁禁售,超7项目不得不下马。后来依赖毛子大直径中推和米格新飞机设计方案弄出来枭龙。

易臻3646

易臻3646

2
2025-05-01 22:36

秀56

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