车速越快，风阻更大，但风阻系数不一定会更小。就这一句话，有些人永远理解不了。流体

车速越快，风阻更大，但风阻系数不一定会更小。

就这一句话，有些人永远理解不了。

流体力学为啥难学，一半是因为这是一门由经验公式组成的学科。理工科基础不扎实，就容易学歪了。

图 1 是风阻的计算公式，空气阻力和空气密度、车速、正投影面积这些物理量正相关，风阻系数“理论上”是个常数。

但问题就出在这个“理论上”。实际中，实验室对不同车速下的风阻进行测量，公式中所有的物理量都是已知的，可以精确计算出“风阻系数”。

“理论上”是个常数的风阻系数，会因为各种原因发生变化，于是就有了不同车速下的“风阻系数”。但这只是现实物理的“正常波动”，在一定范围内，不影响我们认为风阻系数是个常数。

图3 是找到的一组数据，我们能看到，不同车速下的 Cd 风阻系数，存在一定负相关的关系，但远达不到“反比”关系。

之前有人言之凿凿，160km/h 测出的风阻系数是“小孩桌”，120km/h 测出的才是“大人桌”。这是非常典型的混淆视听。

风阻系数是一门科学，与是否支持国产，是否支持电车，没有任何关系。