多一个电机就贵了10万，为何买仰望U7的人，不会多看一眼小米SU7 Ultra？
仰望U7和小米SU7 ultra，在国产新能源中卖的都比较贵，但是两者的消费群体可以说是完全不同，因为小米SU7ultra的定位是运动、性能，而U7虽然性能也很强劲，但是它的定位则是偏向于行政、舒适，这一点反映到它的驾驶体验上也是如此。
1.转向缺少清爽感，手感参考奔驰
既然定位舒适，因此在转向的设定就不会很贼，奔驰就是比较好的例子，仰望U7也一样，手感上会“糊”一些，即便不同驾驶模式下，方向盘的手力会有一定的变化，会变轻变重，但也仅仅是方向盘阻尼力的提升，不是转向力的增益。这主要是因为转向机的特意设定，以及底盘上使用了刚度比较小的衬套等综合决定的。
2.底盘柔韧有悬浮感
悬浮感的来源在于悬挂能够让车身处于低频率的运动水平，这就很考验底盘调校的功力，雪铁龙、DS为什么敢说自己是魔毯悬挂，就是因为减震器的阻尼设定，能够在一定的速度区间内，降低车身的运动频率，让车身运动变得像魔毯一样，悬浮在地面上。而仰望U7就是依靠更先进的线控底盘以及云辇Z电磁悬挂，来达到比较好的滤振和车身控制效果。
仰望U7在柏油路面行驶，基本上感觉不到路面的粗糙，就像是一块肥皂在地板上滑一样，底盘滤振非常干净，如果遇到坑洼颠簸，带有主动预瞄的云辇-Z就发挥出了作用，车内能感觉到冲击，但是车身很稳。
总之仰望U7就是一台行政车、老板车，虽然性能很强，但是价格很高。
