14亿中国人养不起高速？8年亏空几万亿，而美国高速免费却能盈利，可为什么中国的高速要收费，但是还反而年年亏欠，8年时间足足有有几万亿的亏空，这到底是怎么回事呢？ 为什么中国高速收费，但到头来还是年年亏损，而美国的高速免费，但是却可以盈利呢？ 这个问题，一直以来都十分的耐人寻味，要知道，高速公路作为长途通行最节省时间的道路。 一直以来，人们的出行除了高铁飞机，几乎就离不开高速的帮助，上千公里的路程一个来回就能收费几百块。 而且每天那么多辆车，按理来说盈利应该不少，可为什么还没有美国的高速盈利高呢？ 其实，这也非常好理解，那就是美国高速虽然说大部分都免费，但是他们的隐形消费却不低。 中国的高速服务区上面的消费，虽然说相较于下面会比较贵，但是整体都算得上是大多数人的必备。 就比如一些小零食，一些小超市，一些家常便饭等等，其中大多数人吃的还是泡面较多一点。 除此之外的油费以及其他消费，都是正常水准，与下面别无二致，整体来说除了食物盈利，其他的算不上一笔大收入。 反观美国那边呢？星巴克都能开在高速公路上面，你想想他们的营业额会不高吗？ 在线下行星巴克就属于饮品之中价格较高的存在了，高速服务区物价偏高，更是想都不敢想。 除此之外，麦当劳，必胜客，肯德基三大巨头，也纷纷将自己的分店，开在了高速服务区上面。 而且还有一些小型商场，以及娱乐场所都能开在上面，在赶路期间的闲暇之余，还能抽空去逛个商场，娱乐一下。 你说这种情况下，收入会不会高呢？答案是必然的，虽然说中国这边高速收费，但是也不及他们隐形消费赚得多。 这就像是蹦迪一样，进去里面不需要花钱，但是里面的任何措施拿出来，都是一笔不菲的价格。 关键是你还必须要买，从此不难看的出来，为什么中国的盈利年年亏损，修高速公路的欠债始终仍未还清了吧。 因为中国不搞隐形消费，服务区商品物价偏高，这也是众所周知的事实，大家基本上也都能接受。 而且每到了像国庆节，以及五一节假日，甚至是春节这种最赚钱的时候，高速又会开通免费通行。 这对于民众而言，无疑是巨大的福利，可是对于高速公路来说，那绝对是一笔不小的损失。 然而虽然说高速公路亏损，但高速的出现却养活了周边老百姓的家庭，也养活了全国各大旅游业。 试想啊，尤其是在五一，或者国庆节日的时候，大多数人都会选择自驾游出行，因为免费。 这样一来，是不会就会带动服务区经济，甚至是一些旅游产业的经济呢？ 这并不是直接通过高速公路赚钱，所以说算不上什么隐形消费，只不过是推动了其他产业的发展罢了，从其他方面，弥补了经济的亏损。 再说之所以中国的高速公路年年亏损，很大原因是因为早年间的“贷款修路”加上后期收入不成正比，日积月累之下，才年年亏损。 当年为了修建高速公路，给人们一个舒适的行驶环境，也只能如此行事，平原地区还好，可丘陵地区，以及川藏高速这样的地区修建起来，却是极为麻烦，需要投入大量的资金用于修建。 就比如说2019年，中国的高速公路收缴过路的费用是5937.9亿元，但是每年需偿还贷款本息就需要8000多亿元，根本就还不上。 自打2015年，到2023年的这段时间里，亏损高达6万亿元人民币，而且根据2025年最新要统计的数据来看，这个欠款还在不断更新。 已经来到了6.03万亿元人民币，几乎每年都在亏损，外加上年年的翻新高速公路，以及要维护道路安全等，同样是一笔巨大的开销。 所以说中国的高速每年都在亏损，可即便如此，在各种节假日，为了让人们快速回家，不耽搁人们时间，国家依旧免费通行。 而美国之所以不欠钱，则是通过隐形消费，加到商品的收益，以及各种燃油税，消费税等成本，慢慢的将钱补回来，可这样一来，出钱的仍旧是消费者，这注定是一个不长久的办法。 那么到最后，你们是怎么看待这件事情呢？ 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
