为什么只有鸿蒙智行才有“硬件升级”的能力？ 别拿你那什么换个轮胎、换个灯、加个支

为什么只有鸿蒙智行才有“硬件升级”的能力？ 别拿你那什么换个轮胎、换个灯、加个支架的来插科打诨。 鸿蒙智行这个“硬件升级”有划时代的意义。因为智驾体系是新能源汽车的最重要核心技术之一，它的出现大大增强了汽车的使用价值，消费者得到了实实际际的实惠和情绪价值上的满足。 我为啥说只有华为操持下的鸿蒙智行才有这个能力呢？ 1、L3规范的编制者都是行业内说佼佼者，他们是分工编撰不同的章节的，最重要的是在它们负责的章节部分，它们不但熟悉当前的平均水平是啥、发展速度怎么样，更重要的是它们对未来技术方向的把控甚至是超代级的，或许它们手上就掌握着下一代技术。 华为分工负责编撰的主要是智能驾驶方面的章节。所以，它很清楚未来的智驾技术的演化方向和支撑。 从技术上，它就能做到为未来技术“预留”。 2、华为的设计平台是一体化的，因此，它在整车空间设计时就能做出预留组件、接口、线缆等位置的设计方案。 3、华为是通信专家，它对整车数据交换所需的接口、线缆的能力很清楚。也会对接口、数据传输做出满足未来需求的统一标准来。 4、鸿蒙智行下的所有车型搭载的智能驾驶体系，无论是感知组件、数据交换、车端数据处理、车端与云端的通信数据交换，都是华为自己的产品，统一几代产品的接口规格、模块化是必须要做到位的。 5、乾崑ADS是一个完整的自有的软硬件一体化系统，华为不用假借第三方就可以实现硬件升级后的适配工作，甚至可以做到“即插即用”。 以上几点，无论哪个友商，都没有拥有完整的能力，供应链上的产品也是多家提供，它们之间就没有个统一的接口、三位外形尺寸，所以，在整体设计是就很难做到位置预留。