一个伟大的时代，二战中的王牌飞行员（十二）

1943年10月，瓦尔特·诺沃特尼成为纳粹空军第一个突破250架大关的王牌。在击落255架以后，他成为了一名教官，1944年作为以他名字命名的部队指挥官又重返战场，装备新型的Me-262A喷气式战斗机。诺沃特尼驾驶喷气机后又在积分榜上添加了3个猎物，1944年11月8日他被驾驶P-51D野马的爱德华·海登击落身亡。 1945年1月，曾经战无不胜的纳粹德国行将就木。一群飞行员开始对戈林要他们抵抗到底的战争策略产生了质疑，这种抵触行为差点使他们被送上军事法庭，这群人中就包括了著名的加兰德和京特·吕措(108架战绩)。 面对绝望的局势，1945年3月，德国空军组建了由王牌飞行员搭配先进的Me-262A喷气式战斗机组成的第44战斗机联队。这是当时最好的人员和最好装备的可怕组合，成员有加兰德、吕措、格哈德·巴尔克霍恩(301架)、约翰内斯·施泰因霍夫(176架)、沃尔特·克鲁平斯基(197架)、海因茨·贝尔(221架)、以及夜间战斗机部队的威廉·赫格特(73架)。 其中最成功的喷气机王牌之一应该算是贝尔了，在驾驶Me-262期间取得了16个战果。加兰德在1945年4月26日受伤以前取得了104个战果(其中7架在驾驶喷气机时取得)。 在东线，埃里希·哈特曼1944年8月24日又突破了极限，击落了11架苏联飞机之后，他的总战绩达到了301架。只有一个人可以和他相提并论，那就是巴尔克霍恩，1945年1月7日他的战绩也达到300架，在战争结束时总战绩是301架。 1945年5月8日德国投降这一天，埃里希·哈特曼击落了1架Yak-7，将他的最终战绩锁定为352架，这是一个前无古人，很可能永远也没有来者的纪录。对于那些矢志要成为世界头号杀手的各国王牌飞行员来说，他们很可能将注定永远生活在哈特曼的阴影之下。尽管哈特曼隶属于纳粹德国空军，但骄人的战绩和对空战战术理论的贡献还是使他赢得了包括对手在内所有人的尊重。（待续)