阿维塔风阻系数风波再掀高潮，阿维塔邀请马斯克见证风洞试验这波操作太硬核！5月6日深夜，阿维塔公开回应某博主质疑，直指其“实测0.28Cd”与官方0.21Cd不符的说法为不实信息，更放大招邀请马斯克现场见证测试。作为汽车媒体老司机，我直言：这不仅是技术硬刚，更是品牌态度与行业透明度的较量！
先拆解事件：博主“苏黎世贝勒爷”自费测试阿维塔12，称风阻系数远高于官方数据，视频还被马斯克转发，引发热议。阿维塔迅速反击，5月3日法务部辟谣，称信息失实，并计划公开测试正视听。邀请马斯克的举动，既是对质疑的强硬回应，也借势全球关注提升品牌声量。阿维塔12的风阻优化（26处空气动力学设计）确实亮眼，0.21Cd在纯电车型中属头部，但博主实测的0.28Cd若属实，差距确实不小。风阻直接影响续航与能耗，消费者关注度高，容不得半点马虎。
阿维塔此举展现了中国新能源车企的自信与担当。公开测试+邀请马斯克，透明度拉满，若数据属实，不仅能洗清质疑，还能狠狠圈粉。但风险也大：若测试结果不理想，反倒可能自砸招牌。马斯克会否到场是另一看点，他的转发或为流量使然，但若真来，势必掀起更大波澜。
作为旁观者，我支持阿维塔用事实说话，但也提醒：风阻测试条件复杂（车况、轮胎、风速等变量），需确保公平性。
