网上时常看到有网友将车企负债高片面的归结于其发展不好。要知道，汽车作为十分“烧钱”的科技行业，研发方面的投入巨大，我们熟知的很多国际车企品牌都有高负债，总负债与企业规模和营收相关！ 说白了，其实车企负债是再常见不过的事情，它根本不是评定车企整体是否健康发展的唯一因素。众所周知，汽车属于重资产行业，车企自身庞大，盈利这块表现突出的同时欠钱自然也就多了起来。以2024年全球汽车行业的负债情况报告来看，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元；丰田营收2.2万亿元，总负债达2.7万亿元；福特营收1.3万亿元，总负债达1.7万亿元……。这够直观了吧？ 再来看看国产品牌汽车，比亚迪营收7771亿元，总负债5847亿元；吉利控股营收5748亿元，总负债5047亿元；奇瑞营收1822亿元，总负债1749亿元......。其实就数据对比来看，国产品牌的负债数额相较国外品牌的车企显得十分低的。再结合今年一季度国内车企的负债率报告，可以发现普遍都实现了较大的下降，例如赛力斯为76.83%，比亚迪则降至70.71%，按照目前的发展趋势，比亚迪今年内负债率很可能下降至“6”字头。 细心的网友应该还发现了，国产品牌车企在有息负债上也是远低于国外品牌。所以说，没有对比就没有伤害！况且国产品牌车企给供应商结账也很快，例如当中的比亚迪，31%的应付款平均127天就能结清，这效率不得不说达到了行业第一梯队水平。总而言之还是那句话，高负债不能断定车企风险大，还是要结合企业营收、负债结构、规模等等！
