郑州航空港站规模宏大，
同郑州东站一样，
以16台32线，名列全国前五。
然而，它与郑州东站繁忙的景象，
形成强烈的反差。
郑州航空港站又称郑州南站，
每天只有115趟停靠，
始发更是少的可怜，
仅仅20趟，
其中，城际占了15趟。
有人说，再过10年，
郑州南站一定刮目相看。
看着规模宏大的郑州航空港站，
几乎寥寥无几的人流，
10年以后，
会实现愿景吗？
很难向郑州东站一样繁忙。
毕竟郑州东站是面向全国为主。
而郑州南站，
是城际通勤+空铁中转的特色枢纽。
地方区域性枢纽的定位，
决定了它10年甚至20年，
也不会出现郑州东站的景象。
纵观河南其它地市高铁站，
不由感慨:
该大的不大，
该小的却那么大。
一个是人满为患，
一个是空空如也。
难道这就是省城与非省城的区别吗？
但愿10年后，
郑州南站会人头攒动。