郑州航空港站规模宏大， 同郑州东站一样， 以16台32线，名列全国前五。 然而，它与郑州东站繁忙的景象， 形成强烈的反差。 郑州航空港站又称郑州南站， 每天只有115趟停靠， 始发更是少的可怜， 仅仅20趟， 其中，城际占了15趟。 有人说，再过10年， 郑州南站一定刮目相看。 看着规模宏大的郑州航空港站， 几乎寥寥无几的人流， 10年以后， 会实现愿景吗？ 很难向郑州东站一样繁忙。 毕竟郑州东站是面向全国为主。 而郑州南站， 是城际通勤+空铁中转的特色枢纽。 地方区域性枢纽的定位， 决定了它10年甚至20年， 也不会出现郑州东站的景象。 纵观河南其它地市高铁站， 不由感慨: 该大的不大， 该小的却那么大。 一个是人满为患， 一个是空空如也。 难道这就是省城与非省城的区别吗？ 但愿10年后， 郑州南站会人头攒动。
