腾势n9大车拐小弯现在的新能源汽车随着彩电、沙发、大冰箱等静态设备越来越多,车

军武式吐槽 2025-05-09 00:30:23

腾势n9大车拐小弯 现在的新能源汽车随着彩电、沙发、大冰箱等静态设备越来越多,车身尺寸也水涨船高,但同时也导致大车掉头难,操控体验下降的痛点,比亚迪在大车掉头上已经有了不错的解决方案。

今年三月刚上市的腾势N9搭载了全新的易三方技术,通过后轮与前轮反向偏转,融合后双电机差动控制,居然实现了4.65米的最小转弯半径,这个数据甚至比不少AOO级小车还要优秀,真正做到了大车身、小车感。小半径转弯对于日常行车的方便不言而喻,遇到狭窄路口或者有障碍物时,直接一把过,不仅减少了腾挪时间,也增加了安全性和便利性。在享受极致大空间车身的同时,又拥有超强的灵活机动性,腾势N9实打实的黑科技加持。

能够实现这样的技术突破,说明比亚迪在电控和底盘上的造诣又精进了一大步。中国新能源汽车要走向全球,没有捷径可言,只能持续在技术领域攻坚克难!

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