工信部或将规范隐藏式车门把手标准
讲个笑话，上周打了个车，下车的时候找了半天没看到门把手，提示一下：是个日系电车。
所以，这种如果是在紧急情况下，乘客想要快速逃生，应该怎么办呢？
所以我认为，很有必要规范一下新能源车的隐藏门把手问题，不仅是从外部，包括内部把手也要规范。
这次的工信部发文，对于一些门把手设计起了强制性要求：
✅从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。
✅保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险。
✅规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度。
✅保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
这其中就有我遇到的那个问题，所以，在这次规范之后，门把手问题应该会得到一个比较好的解决。
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