小米SU7 Ultra登上纽北官网，纽北赛道将设置小米弯 5月9日凌晨，博主Bellof S（纪念斯特凡·贝洛夫），这些命名多由赛道管理方或欧洲车企推动。亚洲车商中，小米是首个通过与纽博格林达成高级合作伙伴关系，成功将“小米弯”命名的案例，这标志着中国品牌在全球赛道文化中的新突破。[音乐][音乐][音乐][音乐]
回顾亚洲车企在纽博格林的参与，丰田、现代、本田等品牌虽长期在此测试车辆并创下圈速记录（如丰田GR Yaris、现代i30 N），但未见其命名弯角的先例。现代曾设欧洲测试中心于此，丰田通过24小时耐力赛深耕技术，但命名权似乎仍由欧洲主导。[吃瓜瓜][吃瓜瓜][吃瓜瓜][吃瓜瓜]
去年，SU7 Ultra原型车6分46秒刷圈，1500马力惊艳全球，奠定了合作基础。如今，小米跻身“工业池”项目，获16周测试研发时间，加速电动车技术迭代。冠名12号“小米弯”（高速左转技术弯）+北环Aremberg桥梁广告，品牌曝光度直追保时捷、梅赛德斯，亚洲车企首次玩出如此大动作，气势不凡！[哈哈][哈哈][哈哈][哈哈]
合作背后，小米借纽北“绿色地狱”验证智驾与性能，彰显技术自信。纽博格林总经理克里斯蒂安·斯特凡尼点赞小米推动电动出行创新，凸显其全球视野。但挑战也隐现：高曝光需匹配品质，若SU7 Ultra量产车圈速下滑或质量问题曝光，反噬风险不小。况且，纽北商业化加剧，是否稀释赛道神圣性，值得商榷。[飞机][飞机][飞机][飞机][飞机]小米此举提升中国品牌国际声誉，联手纽北加速新能源布局，未来可期！但高调之下，需稳扎稳打。
您说的都对
好像天马赛道有个堂主弯