全篇文章阅读预计耗时2分钟
来看看NT2.5的蔚来EC6
现在貌似蔚来也在逐渐削弱“NT”代号的存在感，这一次改款也只说是全新EC6
先来几个好评
一是终于改成横屏了，直觉就是内容变多了…
而且相比于乐道那块横屏，ET9同款的双层OLED显示效果非常细腻
二是仪表屏，也是加入了地图模式
之前ET5T我就说过，一个大地图，对于一个没得HUD的车型非常刚需
但是没想到，在全系标配HUD的NT2.5上更新了，希望后面有着同款仪表的NT2，也能有福享受这个地图仪表盘[融化][融化][融化]
三是后排空间
ES6/EC6重新设计了座椅，所以后排也是有地方放脚了
坐起来的舒适度大大提升
不知道ET5/5T也会不会挖个洞
四是流媒体
得益于神机9031和SkyOS的加入
流媒体可以直接调用ADAS摄像头，也不用像NT2整个兔牙屁股了
直接带来的好处是，可以少一个摄像头硬件，降低整体的硬件成本
但是你要说有啥大用，我保持“不管黑猫还是白猫，只要抓到老鼠就是好猫”这个观点，外观做得和谐，那两颗摄像头也没毛病
接下来要说缺点了
NT2.5依旧还是保留了NT2绝大多数的设计
毕竟NT2还是5年前的产物
影响最严重的是前排
一坐进车里就能发现，屏幕角度有点别扭了
（视觉如图二）
作为横屏，还是保留了原来竖屏的位置
屏幕角度过于直立、还需要低下头看
你搞个这么大的屏幕，起码来说应该角度要更对着驾驶位吧，这个角度确实太直了
其次就是这个水杯槽的位置
之前因为是一个无线充，所以是竖直靠右
手在扶手休息的时候就不会打到
但这一次，因为屏幕位置没有改变，加上压缩了挂挡、按键的空间
所以就是在无线充位置旁边多加了一个
水杯槽也理所应当的成了横放
这就非常挡手了，一休息就会碰到
还有最后就是NWM的缺失
现在所有神机9031都没得辅助驾驶，甚至连ACC都没有…期待20号交付时能更新上了
说这么多，听说价格不会有变化
维持原有的400V三电、空间、单直流（听说交流加钱选装？？？），在这一个极度内卷的市场确实有点不够看了
可能Baas、换电券就是蔚来的杀手锏了吧
看完之后还是开我的NT2，但依旧期待卖爆，毕竟我是蔚来车主[老师好][老师好][老师好]
