阿维塔这次的风阻测试，我突然明白那些所谓续航测试的猫腻了。 ①最开始测的风阻是0.217； ②把低风阻轮毂、后视镜换了，悬架抬高，测出来0.2509； ③再打开进气格栅，升高到了0.274 。 如果是高速续航测试，其他条件一致的话，0.217、0.274的风阻，能测出来几十公里的续航差距。 所以，这几年可以操作的空间太多了，更别提驾驶者踩油门脚法这些了。
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懂点技术都不搞技术，用技术黑技术
东风007
刘翔有两组数据，12.94与12.88。。。可惜很多人都骂他刘编子。苏炳添跑过一次9.83，但更多的是接近10秒，我们都只认9.83秒。博尔顿不是每次都能跑进9.60秒。。。。
AMX 13 90
有的人开车省油，有的人开车经常超车。但这个是啥？道歉就行了。我在UC上看的，但贝勒爷并没有在UC平台道歉吧。辟谣跑断腿，先让他在转载他文章的平台都道歉
find direction
吹风阻玩裸奔
草莓
你说的这些就象你懂点什么似的，其实你P不是一个，闭嘴吧，别在这带节奏了。啊，呸。。。
zgclsf
你啥都可以搞，怎么改造都是你的事，但是风阻只会往大的方向走。
李云龙的意大利炮被二营长拆了
超过2.1了吗
用户10xxx64
都让开，我要开装那个了。。俺滴公路自行车打算速音速都没吹风洞呢。