刚才开比亚迪唐L EV在江西的一个小县城充电,用双枪快充直接把两个小充电桩功率拉爆,上来之后功率一直稳定在195千瓦左右,持续到了90%的电量,大多数车90%以后就是涓流充电速度特别慢,但是大家看后面6张图,比亚迪这个充电尾速,比别人的充电峰值都高,到99%还能保持近80千瓦的充电功率,所以影响它充电的真的不是车,而是充电桩,只要充电桩足够快,真的和加油一个速度了。
经常有人说,只要买一辆比亚迪,就再也不会选择比亚迪了。他们说的没错,确实如此,是
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刚才开比亚迪唐L EV在江西的一个小县城充电,用双枪快充直接把两个小充电桩功率拉爆,上来之后功率一直稳定在195千瓦左右,持续到了90%的电量,大多数车90%以后就是涓流充电速度特别慢,但是大家看后面6张图,比亚迪这个充电尾速,比别人的充电峰值都高,到99%还能保持近80千瓦的充电功率,所以影响它充电的真的不是车,而是充电桩,只要充电桩足够快,真的和加油一个速度了。
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CFer
双枪快充这技术纯纯抢枪的,大部分120kw的桩,插一条枪能跑到110多。2个都插上后功率分流就只有59了,说白了就是多占一条枪免得别人用。
ajtd226 回复 06-07 21:10
这要看充电桩的总功率的。如总功率只有120kw,那么一枪120kw,二枪平均各60kw,但现在大多充电桩总功率大,240Kw充电桩,一枪120kw,二枪理论上可达240kw。
飞鸟 回复 06-07 12:37
脑子没坑[裂开][裂开],车主都是傻子?
雕刻时光
一半是桩,一半是车,
用户10xxx02
快充,电池早死