新能源汽车迈向高端基石是什么？ 最近看吉利回购极氪，重新回归一个吉利。中间有说到极氪品牌主攻高端市场。但是新能源品牌通往高端的基石是什么呢？ 传统汽车领域，高端豪华品牌无论是劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，还是咱们自己的红旗，他们作为豪华品牌首先是有品牌底蕴或者说是品牌文化，然后才是奢侈的用料，优秀的做工，优异的性能和极佳的舒适性。 但是国产品牌走向高端的路是怎么走的呢？ 新能源汽车扛把子是选择了技术突破，比如最高端的仰望用四个电机，次高端的腾势用三个电机，普通的王朝或者海洋网只有一到两个电机来区分。但是好像并没有取得太好的效果。这里一方面是售价，另一方面可能是在新能源时代性能和成本或者性能和技术并不像燃油时代那样紧紧挂钩了。像原来做一个 v8 发动机匹配一个八速变速箱，想要做好并不容易，当然也是车厂挤牙膏，故意把他们放在高端车型上，但是约定俗成就成了门槛。但是电机不是门槛啊，比亚迪出了三电机四电机，吉利立马就跟上了，这是搭载这项技术的车型并没有大卖，如果大卖估计分分钟所有的品牌就都跟上了。所以我觉得新能源靠动力或着说靠所谓的技术成不了门槛，造不了高端。 极氪的高端路线怎么走的呢？他在比亚迪技术的基础上多讲了一步故事。比亚迪在仰望和腾势上的易四方和易三方技术在极氪都有落地，但是更惹眼认为他做高端的是讲的那个工艺故事。和传统的豪华品牌一样，极氪也开始讲他光辉版上那个手工磨了多少个小时的轮毂和前脸等等，这可能是奢华的敲门砖？可能是，但是这能是门槛吗？那肯定不是。 做的最好的，可能就是蔚来。蔚来的车子造的还行，但是他做高端的最重要就是他的服务体系，你买我的车子，我还能让你在车子之外尽享尊贵，由此打造一个品牌圈子。蔚来的车主反馈大部分都挺好，但是无奈蔚来什么时候能盈利？ 个人观点国产新能源豪华汽车的步子应该稍微缓一缓，与其一步豪华不如先造一个高端，高端站稳再去豪华，就像理想和蔚来那样。看看理想是多么成功吧，作为一个新势力品牌，人家愣是开启了一个新的品类新的赛道。刚开始的时候多少人在嘲讽他的冰箱彩电大沙发？但是现在看看各大品牌的 “9”系列，不是异口同声的说“真香”吗？#新能源汽车#
