内饰设计质感在线空间同级平均水平

这次去青岛没事看了眼昊铂HL，我个人是比较喜欢的，奈何这车品牌是弱项，在黑龙江比较少见。这篇帖子说说静态感受，下篇帖子说动态～ 又开始关注它是其正式上市后的售价性价比较高。 前脸前包围之间有五排由无数颗小点组成的额外灯光阵，同时这部分上面，也就是车标和前包围灯组之间还有一条断开的灯带，这两部分灯光区域好像是需要额外选配的。 HL车侧轮廓与一汽大众揽境接近，不算是传统SUV的造型，略微溜背，整体是偏圆润的设计，如果要是底盘再低点就有点大号非标准旅行车的感觉了。 尾灯与魏牌高山那台MPV类似。 先说设计，中控台设计大体上与同级竞品都不一样，HL仪表盘由于位置较高且靠前，所以驾驶员看仪表盘的视线是在方向盘上面，这点比较有趣，当然这种仪表盘的设计也是昊铂家族的设计语言了。 门板上的设计依然很精致，窗框下面位置有个皮子的错层，不是光秃秃的门板。内饰做工用料上更没得挑，我看的展车是顶配，车顶和ABCD柱都铺了仿麂皮，质感肯定要比织物的好。中控台不论是仪表盘所处的大平面，还是和手套箱平行的下方区域，都是细腻的皮子下包覆了海绵，都是软的；门板上也都是软的，甚至杯架里面还铺了软包。 第三排座椅两侧从上到下包括轮拱的大鼓包都是软包的，坐第三排能避免时间长硌腿。 HL内饰有挺大面积的木纹装饰，我摸着是有纹理的，不太像贴片，但这价位的车好像也不太可能用实木。 做工并不都完美，比如中控台方向盘左下方的小储物格，里面虽然铺了植绒，但打开时没有阻尼。 我个人觉得HL乘坐空间与领克900和理想L8差不多，比魏牌蓝山大一些，没有问界M8(六座版)大。我身高187，主驾调至我合适驾驶坐姿后，后排腿部空间足够，但需要注意的是，如果想要第二排空间最大化，必须把第二排俩座椅向中间横移后，再往后继续挪动，需要把后轮拱让出来。但这就有个问题，如果想往第三排进，必须把第二排俩座椅先往前，再往外挪，这样才能得到最大化的过道，但这时第二排腿部空间就不是那么大了，从车外往第二排进时略显费劲，可如果不这样，狭窄的过道就不能让乘客走进第三排。 对于我这种身高187的人来说，如果前排座椅坐垫有个可延长的腿托就更好了。 第二排座椅的安全带是固定在C柱上的，最好不要在行车时使用零重力座椅。 车机流畅度没问题，但界面设计与鸿蒙的类似。