军子这边热度刚过去，塔子这边又出事了。
最近阿维塔因为风阻的事又跟人杠起来了，而且律师函都发出来了。起因就是有人说阿维塔的风阻数据不真实，然后这个事被马斯克还转发了。
后来测风阻的时候网上还高调邀请马斯克，来不来是一回事，但是能看出阿维塔对这个数据确实是很在乎。
那么问题就来了，风阻系数真有这么重要吗？风阻系数降低的那点能耗，稍微猛踩两脚就都白搭了，所以有那么必要斤斤计较吗？
有，这事还真有。
超跑零百加速是2.99秒还是3秒，对于普通人来说都已经没什么区别了，反正推背感都能把人昨天吃的韭菜盒子压出来。但是对于厂商来说，已经到3秒级别了，为了零点几秒的加速时间，就得付出以亿为单位的开发投入。与其说是追求性能，不如说这已经是肌肉展示了。
风阻系数也是，0.2xxCd的风阻系数已经很低了，想要再低，就得在车身上一点点的抠细节，一点点的做测试，尤其是有些车企还要拿风洞做测试，百度一下风洞实验的成本就知道这玩意有多贵了。
能把风阻系数做低，最大的意义不是省那几公里的续航，而是让人家知道，厂商有这个实力，肯花钱投入研发，这事就这么简单。你说一个普通人体能不行，他可能一笑就过去了，但是你说一个长跑运动员体能不行，他真得急，你说是不是？
