前两天鉴定了一台比亚迪汉，22款千山翠限量版，2022年11月上牌，当初新车指导价33万，现在跑了3万多公里，车主卖13万。 鉴定车况倒是挺精品，就隐形车衣破了几个地方，轮毂小刮擦，别的没有任何问题，基本维持了一辆次新车的状态。 不过这贬值就很感人了，指导价33万，即使去掉各种补贴。落地也是30万左右，这才两年半，就亏了20万？3万公里也没节省多少油钱呐！ 而且还是独有的限量版车型，别人的限量版都很保值，为何单单你比亚迪汉如此优秀？ 包括车主自己都很无语，说自己的车那么爱惜，一点儿毛病没有，结果车贩子才给11万，真的是欲哭无泪！ 但车主对这车的评价还是很高，双电机动力强，四驱不甩尾，配置高，空间大，要不是想体验智驾，他还不想换！ 所以他想把车卖给一样真正喜欢这款车的下家，而不是丢给车贩子瞎折腾！ 车主心态补不错啊，但还要体验智驾？意思还是选国产。真可谓国产虐我千百遍，我待国产如初恋！ 该说不说，这个限量版的颜色还是很独特的，大家觉得怎么样？13万值当不值当入手？
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哪里的车？我要
倪飞
22年落地33万的奥迪，现在卖出来13万，车商收估计也是11万多。有什么好说的？
海纳百川
就买10万以内的，我看他咋降
刘志林
车哪里，我要
用户11xxx54
你为什么要卖呢？
名满华夏
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同 。都没有正儿八经的问题。老车主的确颇有微词，新车主趋之若鹜。投诉千篇一律一成不变司空见惯老生常谈都是降价带来的负面情绪，以及引发的车机启动，服务不到位等问题。新车主如过江之鲫鱼贯而入，络绎不绝，接踵摩肩，纷至沓来购买...