这几年，巴基斯坦的日子过得挺不容易，老是跟“经济危机”这几个字扯上关系。 特别是2008年那会儿，全球金融危机一波接一波，直接把巴基斯坦给拍晕了，差点破产。 新上任的总统扎尔达里刚接手这个烫手山芋，就得四处找钱救命。 中国算是第一个伸出援手的国家，派专家算了算账后给了5亿美元零息贷款，虽然数目不大，但至少是救急的钱。 不过，美国的动作更快，通过IMF在短时间内批了76亿美元贷款，这速度简直让人目瞪口呆。 当然，这援助不是免费的午餐，附带了一系列苛刻条件，导致巴基斯坦民众的生活更加艰难，不满情绪高涨。 说到瓜达尔港，它可是各方势力争夺的焦点。 这个位于印度洋沿岸的港口离霍尔木兹海峡只有400公里，占据了全球20%原油运输的关键位置。 谁掌握了瓜达尔港，就等于握住了能源运输的命脉。 中国从2002年开始援建该港口，并于2007年建成，但运营权先交给了新加坡PSA公司。 直到2013年，中国才正式接手瓜达尔港的运营权，开始大刀阔斧地进行升级改造。 西方国家尤其是美国，对于中国控制瓜达尔港感到非常紧张，担心这会影响其在印度洋地区的影响力。 为了对抗中国的影响力，美国和印度联手，在附近建设恰巴哈尔港。 即便如此，中国并没有放弃对瓜达尔港的投资和发展，一步步改善基础设施，增加港口吞吐量。 尽管俾路支省的安全问题一直是个头疼的问题，影响了投资环境和港口的发展速度，但中国依然坚持投入大量资金和精力，试图将瓜达尔港打造成一个重要的国际贸易枢纽。 到2024年，瓜达尔港的货运量虽有所增长，但仍远未达到预期目标。 面对重重困难，中国与巴基斯坦的合作依旧紧密，双方都希望未来能够克服挑战，实现共同繁荣的目标。
