萝卜快跑出海欧洲瑞士，才知道中国无人驾驶被严重低估！ 刷到一条新闻，是华尔街日报援引知情人士报道，说的是百度“萝卜快跑”首次将业务拓展到欧洲，将落地瑞士与土耳其。我第一反应就是可以啊，瑞士交规是出了名严格，咱这是要啃硬骨头啊？ 可仔细想想，越是规矩严苛的市场，越能检验硬实力。萝卜快跑敢选瑞士，明显是揣着“验货”心思，说白了就是要让欧洲市场见识下，中国无人驾驶到底什么成色！ 那支撑萝卜快跑的底气在哪？ 其实，过硬技术就是最大底气！早在2024年5月，萝卜快跑就发布全球首个支持L4级无人驾驶的大模型ADFM。这大模型有多牛？它能让萝卜快跑更聪明更安全地在复杂道路上提供服务。而且，相比特斯拉cybercab ，萝卜快跑第六代无人车不仅早两年落地，成本还不到Waymo无人车的1/7，这成本控制和技术落地速度，绝对是第一梯队！ 而且，萝卜快跑早就经过市场考验。在国内，萝卜快跑已在北京、深圳、武汉等超一线城市积累了丰富的复杂路况处理经验，安全行驶里程超1.7亿公里！ 这交通环境环境有多复杂不用了说吧？ 可就这样，萝卜快跑还跑出了只有真人驾驶1/14的出险率，安全性早获得国际认可。这都是实打实数据和经验，就是萝卜快跑出海欧洲的筹码。 其实，萝卜快早就做好了出海准备。今年3月，新加坡副总理亲自体验后，表示萝卜快跑就是未来，会推动在新加坡落地。5月初，香港运输局长陈美宝亲乘坐萝卜快跑后，对其技术实力给予充分认可。可以说，无论是左舵还是右舵市场，萝卜快跑已积累丰富经验。 所以说，开局就选瑞士这种 “地狱级难度”市场，或许就是要证明：中国无人驾驶实力，一直被严重低估。真希望萝卜快跑在海外市场闯出一片天，让中国无人驾驶技术在世界舞台大放异彩。
