最近车企开发布会，都开始花大篇幅讲“安全”。
奇瑞昨晚“安全之夜”上，尹同跃就透露，“建厂28年来，每年实车碰撞超过1500次”。
相当于变得花样搞碰撞测试，认真起来也能自己撞自己。
长城也很直接，拿出“烧钱”论据。
总裁穆峰表示，长城曾投入5.1亿元建立亚洲面积最大的全球领先的多角度碰撞试验室，有8条牵引轨道，5个碰撞区，实验室假人总价值1亿元、单个假人身价最高的超过1000万元。
而近期李想在央视采访就直言，2万块的预算都要亲自审，但安全预算却是例外。
一个很直观的感受是，政策强信号下来，现在车企讲新车的智能驾驶都几分钟带过了，中途还要插一句强调，这是辅助驾驶功能，一切为了安全。
