车子停产20年，原厂配件还在？ 有的车子刚买两年，厂子掀黄了，而有的车子，比如老伊兰特、老途胜、老名图，甚至停产都20年之久了，原厂配件都还在，你信吗？到底原厂配件保留多久？今天带各位继续探库。 首先，正常来说，原厂配件都要求从车子停产之日开始，至少要保留10年之久的，甚至有超过10年以上的配件依然在供应的。今天就以市场上拥有将近百万用户的老款名图为例，看看它还有什么配件在这里。在这个库区里找东西可真难，都收集过来了，接下来拆盒来看一看。 像这种老车型经常更换的配件都是有共性的。 ·首先就是高频次使用，高频更换。比如现在手里拿到的空调滤芯、空气滤芯以及燃油滤清器，过滤汽油的。还有这个超级重，猜猜这是什么？就是轮子上的刹车片。这一个盒子之所以重，它里面是有4个的，配合的是4个轮子。 ·还有一个大家经常使用离不开的就是它，说过很多次的原厂雨刷器，竟然忘了它，机滤也经常更换的。 ·还有10年以上的老车除了高频更换以外，还有一个通病，就是橡胶件容易老化。这其中小到现在手里拿的这种橡胶的垫片，大到什么？来这边看一下。比如现在第一个大件出场，车门的密封条，这个肯定都换过。 ·还有再来看一看外挂皮带，也就是发动机外面带动发电机的皮带，这个大家见过吗？它是在减震上面的橡胶的缓冲装置。说到减震上，还有它下摆臂的球头以及童年的回忆，这个大家熟悉吗？这是车门玻璃的摇把。 ·最后还准备了一个，它长得有点像相机，实际上它是名图的ABS泵。 除了刚才的高频更换的零部件实时供应以外，其实像现在看到的钣金件，也是储备充足的。 这是03年那款伊兰特的翼子板，以及下面这个大家伙，它是05年的那款途胜的发动机盖，都是有供应的。 还有一点就是像现代汽车这样的全球企业，很多的车型也都是全球车型，即便在国内已经停产不生产配件了，在全球也都是可以实现调货的。比如像现在看到的这个钣金件，实际上就是属于进口件的，保证配件不断链子，我觉得这就是责任和担当。 怎么样这下你明白了吗？下期见。
