刚开了腾势N9，这台车其实跟理想L9、问界M9的产品侧重不太一样：
1.优点是行驶，隔音超级好，底盘偏硬追求稳定的感觉，会联想到揽胜、Q7这些欧洲高端SUV，这是M9和L9都没有的感觉；
2.圆规掉头和蟹行，也是独此一家。不过网上那些圆规掉头插队的视频，肯定是摆拍，因为经历很多操作步骤才能开始；
3.后轮转向效果非常明显，这个配置在5.2米以上的车里，本该优先配备，但目前M9、L9等都没有；
4.中排并不占优，做不到零重力的角度。靠背角度和座椅前后之间会互相制约，例如座椅向后，靠背就会跟随向上，实际很难躺起来；
5.副驾有零重力，算是对中排功能的补偿。
6.智驾终于有了，但达不到第一梯队，但偏偏它两个对手，又是在第一梯队里……
整体来说，在三台9字辈里，腾势N9是最侧重驾驶者的一个。
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用户10xxx09
比亚迪的自驾系统都不行，我们汽车工程行业认为最多第二梯队中间偏靠后