1190万辆！ 当比亚迪宣布4月份销量后，王传福彻底失控，没有一个新势力车企能笑的出来，电影都不敢这么演啊！比亚迪4月销量恐怖如斯，卖了38.01万辆车，电车销量累计突破1190万辆。 如果你不知道月销量38.01万辆意味着什么，那就拿新势力品牌销量进行对比吧，零跑卖了4.1万多辆，小鹏卖了3.5万多辆，理想接近4万辆，小米卖了2.8万多辆，深蓝卖了2万多辆，蔚来卖了1.9万多辆，极氪卖了1.37万多辆，阿维塔卖了1.16万多辆，岚图卖了1万多辆，乐道卖了4400辆，算了一下，这十个新势力品牌4月销量全部加起来还不到22万，别说这十个品牌了，把国内所有新势力车企的4月销量全部加起来，也不如比亚迪，我滴妈，电影都不敢这么演啊。 王朝网和海洋网占到总销量的九成，秦家族单月卖出4.5万辆，相当于小鹏整个品牌两个月的销量。腾势品牌卖出的1.5万辆，比蔚来、阿维塔加起来还多两千台。海外市场更是一路狂奔，柬埔寨工厂刚开工，泰国工厂已经能月产3万辆，出口量半年时间翻了一倍多。 卖得贵的车照样抢手，百万级别的仰望虽然月销只有135辆，但每台车的利润抵得上十台普通电车。方程豹硬派越野车上市半年就冲到月销过万，直接把长城坦克系列的市场啃掉两成。手里捏着第五代混动技术和天神之眼智驾系统，比亚迪把混动车价格压到7万区间，纯电车型卖得比油车还便宜。 那些曾经风光的造车新势力现在进退两难，哪吒汽车连续三个月销量不过万，极越被曝出工厂停产重组。就连背靠华为的鸿蒙智行，4月份也只卖出2.7万辆，问界M9占了一半销量，其他车型根本带不动。
观沧海
老魏说：我不要销量，只要利润[并不简单]
名满华夏
历史重新推演，涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱出于自建，至今搞定厂家屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。苦尽甘来，守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。蓦然回首，已在灯火阑珊处。