相信大家都看过了NWM的视频，地下停车场直接启动出发，经过停车场闸口，城区，收费站，高速，到目的地车位停车。
与多种交通参与者博弈，一气呵成。
几个小亮点：
行泊一体，高速和低速没有切换痕迹，
低速通过闸口和收费站速度还不错。
从显示上看，似乎对于没有看到的位置也有不错的轨迹推测长度，没有一点点试探的痕迹。这可能就是世界模型的优点。
真实的体验和优点，还需要推送后才能有定论。
不论如何，NWM终于来了，观众也好，车主也罢，都等了很长的时间。
对于蔚来AD团队，他们自己也等了太长的时间。因为选择了一条更少人走的路，注定会有更多质疑。
蔚来AD团队需要，也值得一场胜仗。
PS：不了解研发流程的观众，就不要揪着封版两个字在尬黑了，我都替你尴尬。
蔚来ET9技术下放新ES6新EC6蔚来世界模型
