瑞典,2024年一汽集团卖了127台 智利,2024年一汽集团卖了165台 挪威,2024年一汽集团卖了178台 哥伦比亚,2024年一汽集团卖了245台 丹麦,2024年一汽集团卖了354台 印度尼西亚,2024年一汽集团卖了847台 哈萨克斯坦,2024年一汽集团卖了1093台 南非,2024年一汽集团卖了4814台 俄罗斯,2024年一汽集团卖了23820台 中国,2024年一汽集团卖了819004台 一汽集团不愧是中国四大车企之首，销量杠杠的，而且在国外的销量也是杠杠的，尤其是俄罗斯，2024年卖了2万多台，就连南非都卖了近5千台，实属难得。4月一汽集团旗下的红旗品牌又推出了1款旗舰车型——红旗H5 PHEV，从这款车的性能政策来看，很可能又是一汽的销量担当。 红旗H5 PHEV不仅是单一产品，更是品牌混动技术矩阵的集大成者。依托FME混动平台的模块化设计，红旗实现了快速衍生SUV、MPV车型的能力，同时将H9 PHEV的智能四驱技术下放，提升性价比感知。 技术生态上，鸿鹄混动平台整合高效能量管理、AI电池系统与终身质保政策，形成“超长续航+超低能耗+超顺体验”的核心标签。例如，60kW快充技术支持-35℃极寒环境启动，13.7分钟完成30%-80%补电，补能效率比肩纯电车型。配合红旗自建充电网络与电池终身质保，用户全周期成本大幅降低。这种“平台化+生态化”打法，不仅夯实了红旗在混动领域的技术标签，更推动中国豪华品牌从“性价比”向“质价比”跃升。 PHEV
