南水北调要用火车拉？不走水路走铁路？ 对你没有听错，就是用火车车厢从南方拉水到北方去。 （来源：中国青年网2023-12-05《列车上的“南水北调” 丹江口水库饮用水首次通过铁路运往西北地区》） 就在2023年12月5日的下午13时40分，2150吨丹江水装入100个集装箱，搭乘20082次列车从国铁武汉局平顶山东车站始发，开往内蒙古鄂尔多斯。 这也是丹江口水库饮用水首次通过铁路运往西北地区。 恐怕有人就想了，拿火车拉水，这得费多少钱？ 从平顶山到鄂尔多斯，一张硬座票就得一二百，不拉人拉水，这水不得卖成天价？ 这个账还真不能这么算。 用火车拉水听起来很奢侈，其实不然。 仔细观察这条线路，正是我国“北煤南运”的浩吉线，从内蒙古的浩勒报吉到江西的吉安。 每年都有大量的煤炭从内蒙运出，向南方运去，一年有着7亿吨的产量。 浩浩荡荡的“运煤大军”，到了南方之后便会出现一个很尴尬的情况：去南方的时候车里满载着煤炭，回来却成了空车了。 浩吉铁路全程1837公里，运输均价为每吨0.18元，按照一趟列车能运1万吨的话，一次空车便是上百万的浪费。 而这条铁路的返程，恰好就经过丹江口水库。 所以，从成本上来说，运水绝对是划算的。 解决了成本问题，又一个疑问来了：运煤的车厢那么脏，运过去的水岂不是都是“黑水”？火车车厢不漏水吗？ 这一点，大家的想法再一次大错特错了，运的水并不是直接装进车厢里，而是使用一种尼龙材质的集装箱液体袋，一个袋子便能装上24立方米的水。 所以，别以为火车运水是一件多么离谱的事，在这个世界上，一切都有可能。
