5月20日，阿维塔在大本营重庆整了个挺热闹的“品牌热爱季”活动，这事儿看着像车企的常规节日营销，但如果深扒细节，就会发现，阿维塔携手华为乾崑智驾迈入“产品、服务”新时代，传递出了对于用户运营和造车思维的新思考：
1️⃣从“闭门造车”改为“听劝式”造车。
活动里面很有意思的一个环节就是，弄了个共创沙龙，让50个车主直接和高管们面对面，拍桌子提意见，指导车企怎么造车，例如后视镜怎么设计、手机App怎么改，这些平时工程师说了算的事，现在这些用户代表就能现场开麦，听说连车上的HALO屏（就是车头那块能发光的屏幕）图案都能让用户自己设计，这本质上就相当于将以前“车企闭门造车”的一言堂，改成“全民都可DIY”的开放造车模式，尽可能拉近跟真实车主的距离，听取建设性的意见，毕竟，鞋子合不合脚，自己最知道。
2️⃣华为智能再进化
华为智能化的赋能，一直是阿维塔身上最亮眼的标签，也是区别于一众友商车型的产品特质，在06、07、11、12这4款车型上，已尽数体现了，但如果说要面向未来的话，那在智能化上必须要持续加码，就在前不久的上海车展上，华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5已正式亮相，在底层技术和架构上都有长足的进步，例如：
︎●ADS 4 通过WEWA架构实现端到端时延降低50%（时延更低，反应更快，体验更好）
︎●全维防碰撞系统CAS 4.0构建起全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的的全维安全网，进一步拔高"主动智能安全"的下限。
︎●鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0整合通用大模型与垂直领域AI能力，玩法更多，覆盖场景也更丰富。
此外，值得一提的是，阿维塔也在持续推进技术普惠，例如KONI高性能悬架（采用广域自适应阻尼技术，能在诸如山路和减速带等复杂场景下，更精准掌控车身姿态）就会开放给阿维塔11的老车主们，硬件同样可以“OTA”，实现常用常新。
3️⃣服务面向“场景化”。
以前车企服务就是4S店修车保养那套，明显已经跟不上时代发展了，而阿维塔“服务2.0”的改进就在于，服务场景从以前的12个涨到15个：例如“关怀值守”是指重大事故时可提供现场值守服务；“先行赔付”是指假若阿维塔商城有商品问题，核实后可根据用户选择先行退款或先补发新品；“1+1家充安装场景”是家充桩一次勘察、一次到场安装通电，简明高效，但最顶的莫过于开放服务共创渠道，相当于对用户说：“你们觉得哪里不爽，我们现场改”，姿态足够低，诚意足够大。
现在的新能源车，已经过了单纯拼参数卷配置的阶段，阿维塔的这波操作可以看作是打出了三张新的王牌：感情牌（把用户捧成“产品经理”，让你觉得这车是自己参与设计的）、技术牌（华为智驾+长安制造，4年造出了4款车，既有噱头又有质量背书）、服务牌（把虚无缥缈的“用户至上”变成看得见的50瓦无线充、KONI悬架、以及服务共创渠道），但确实给同行打了个样，新时代，需要新玩法，需要更听劝更主动的服务意识。
