猛猛猛！比亚迪4月全球销量突破38万辆，国内国外两开花！新闻稿就不复述了，我给大伙整点干货，说几点值得一提的：
❶在国内市场，比亚迪以34.7万辆的成绩超越大众、丰田、特斯拉销量总和，单月销量规模接近第二至四名之和，某种意义上，你也可以看作是一超多强格局的正式形成，但更有意思的是，无论是4月单月还是今年都1-4月，迪子在国内市场的销量均超越了大众、丰田、特斯拉三家跨国品牌总和（注意是总和！）这证明了什么呢？一是大众对迪子的接受度及认可度日渐增长，量变必然导致质变，最终反馈在销量终端上，就是打破了国际巨头在中国市场的长期垄断；二是迪子能持续领先，证明其无论是在技术、产品还是服务上，都有绝对的过人之处。
❷在海外市场，迪子的攻势同样很猛，先看单月数据，比亚迪4月销量全球破局，海外销量就已达79086辆，同比增长高达90.8%，但最有说服力的，莫过于以碾压性的销量优势在欧洲14国横扫特斯拉；再看看今年1-4月的累计销量，超29.3万辆，同比增长110%，随着匈牙利欧洲总部的落子，更多线下门店的铺开以及下半年多艘大型汽车滚装船的下线，今年海外销量破百万，绝对是有希望实现的。
❸但说一千道一万，能支撑销量水涨船高的核心，必定还是绝对过硬的技术实力，除了此前那些我已经说烂了的刀片电池、DM混动、易四方之外，近段时间迪子又形成了以云辇、超级e平台、易三方、天神之眼等为核心的新一轮技术优势，新发布的汉L、唐L首月销量破万，就足以印证市场对技术迭代的高度认可，当然，这些技术不仅应用于王朝/海洋系列，同样支撑起了腾势N9单月交付5018辆、方程豹钛3上市即销3000辆的佳绩，形成从10万级到百万级市场的全覆盖。
打个总结，这场变革的本质，可以视作是中国制造业从规模优势向价值创造的跃升，迪子用事实证明，在三电 + 智能化等核心领域的技术创新，配合完善产品矩阵 + 全球化的运营能力，完全能够打破欧美日百年汽车产业壁垒。
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