3年内买了两台蔚来ET7，可以说我对ET7有着比较深的共鸣和认可。
我认为ET7是40W左右最强的纯电行政轿车之一，在这个价位来说几乎没有短板；
经得起时间考验的行政轿车设计，外观和内饰怎么看都不腻，每次下车都会忍不住回头看两眼，这是我日常驾驶ET7的真实写照。
令人回味无穷的底盘行驶质感，从初代的ET7开始，它的底盘一直在不断地的进化和提升，到了2024款ET7上市的时候，我认为它的底盘已经达到了很难再挑出问题的位置。蔚来独家创新的4D全域舒适领航，会在行驶中自适应做预测和控制，让它的智能悬架实现提前做出调节。预知前方道路颠簸和坑洼破损情况，并及时做出调节，舒适性真的没得挑，在空悬品类车型里，行驶质感可谓一绝。即便在高速行驶的时候，车身也特别的稳定，给人感觉很舒适。 NVH也同样优秀，新款车身加了很多静音棉，选一个20寸的静音胎，绝大多数人都会喜欢上ET7的优秀静谧性。
后排的尊享模式，让动力输出和刹车更线性，配合飞航座椅能让后排乘客舒适度大幅度提升，平顺丝滑，不会再感到眩晕。
同级最多23个扬声器，且功率高达2230W的杜比认证音响也是一绝，只要你试听过一次就会被它打动。
安全方面也是妥妥的天花板，ET7是首款斩获中欧（E-NCAP、C-NCAP）双五星安全评级的中国品牌纯电轿车，全方位7个安全气囊系统、白车身扭转刚度已经提升到了40060N.M/deg，并且软件防御方面蔚来AES自动紧急避让也是行业做到了最高规格的实力表现，我敢说这一定是40万行政轿车的安全标准引领者。
还有个王炸即将来临，蔚来世界模型首个版本即将推送ET7，点到点、车位到车位、自主寻路和超视距泊车等等丰富的功能，相信一定会让大家眼前一亮，这是超级值得期待的！
话说现在的政策是真香啊，买过两台的ET7老车主感到很羡慕，去年没有5年0息、也没有5年免费换电，更没有现在那么多的地补和置换政府补贴，很不错。
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