要说电车的优缺点,我觉得我可以给大家总结一下,因为我选择电车是被迫的,不是因为喜欢,不带感情色彩,而且之前也开过一段时间油车,正好可以做比较。 优点1,就是省钱 之前我开的奥迪和现代越野,加油花钱不少,记得有一个月那个现代途胜加油花了2000多块接近3000了,关键是感觉没跑多少里程。 反观电车,不论是之前的广汽埃安S还是现在的特斯拉毛豆Y长续航,每次充电都是几十块钱,一周充1-2次,全月三四百算多的。我这还是用的商业充电桩,每度电1-2块不等,算下来不到2毛钱一公里。而如果家里能装充电桩,每度电5毛钱,半夜那种谷电还更低,算下来几分钱一公里。我所在几个车主群里为了省钱通勤买电车的大有人在。 优点3,就是电车驾驶体验比较逮劲。 男生开车可能追求加速快,很多人倒不是说喜欢开快车,而是高速或者环线快速路上,遇到慢车团,需要尽快突围那种,电车就很给力,缝隙小一点也可以凭借加速摆脱,来到无人地带。油车就差点意思,需要更好的摆脱条件。 除了加速快之外,还有一个驾驶体验更实用,就是智能辅助驾驶,类似油车的车道保持,但比车道保持多一点自动调整速度和保持车距,不仅是本车道的车距可以自动调整,根据相邻车道的车距和速度,电车也会自动调整车距和速度。开车距离长的话,这个功能非常节省脚力。 当然,在帝都还有一个开电车的好处,就是不限号,油车会在每周有一天不能上路,非要强行上路,对不起,罚款100元! 缺点1,最大问题是里程焦虑症。 油车压根没这问题。 电车很突出,尤其我开广汽埃安S,那车型还是当年销冠,但是到了冬天和夏天,里程续航比降低到50%以下,而且还不稳定,忽高忽低,就让人很抓狂,估摸着那个车是广汽出的嘛,广东一年四季暖和,北方太冷,这车水土不服了,江湖人送外号“虚标王”。 我最头大的一次里程焦虑症是在高速上,我的习惯是还剩100公里续航就去充电,算好了某个服务区有充电桩,结果去了那个充电桩在维修,只好去下一个,运气很差,第二个也有问题不能充,剩下的电勉强跑到第三个服务区,还剩8公里续航充的电,幸好北京周边高速服务区距离比较近,如若距离远一点,那天只能打救援电话了。 缺点2,就是电车保值不行 我那个广汽埃安S,买的时候全套下来花了19万多上路,开了两年半6万多公里,卖了不到9万大洋,五折都不到,如果同样价位的油车,收车公司说根据品牌和车型、车况,应该还能卖十来万元。 这样两年多充电省下来的油钱,全部又飞了。 最后,再解密两个大家常说的电车问题,一个是自燃或者碰撞后燃烧,根据相关权威数据统计,油车的自燃率和碰撞后起火的比例,远远高于电车,但现在是自媒体时代,油车燃烧并不吸引眼球,而电车的燃烧是吸引眼球的,所以一旦油车着火,司空见惯,无人报道,电车烧起来,各路自媒体一哄而上,形成铺天盖地之势。 第二个是所谓电车智能驾驶导致车祸的情况,其实绝大部分智能驾驶就是车道保持,车祸发生的原因往往是遇到路况变化,需要司机接管,而司机由于分神仓促接管,处置不当,发生车祸,铜陵三女生事故就是如此,其实司机如果不接管车子,车子反而会自己停下来,不会出事。
要说电车的优缺点,我觉得我可以给大家总结一下,因为我选择电车是被迫的,不是因为喜
霜霜看体育
2025-05-25 18:43:02
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