魏建军很敢说，正直的人，没有太多利益相关的人都这样。
媒体应该最能领会这一点，跟自己利益相关的车企出问题，一般人能做到第三方的沉默已经是最大的努力了，大多人会主动为车企洗地。车企也一般会在这个时候检验忠诚度，就所谓巅峰见证虚伪的拥护，黄昏见证虔诚的信徒。
长城自己赚钱，不做违法的事，这就是底气了，过多的揣测动机不可取，对第三方的老百姓而言，挺身而出在每个世代都是不可或缺的一种斗争精神。
说到底，这还是跟中国许多人的思维有关。从互联网到汽车，巨头们最想做的生意就是没有竞争的垄断生意，后来被称作互联网思维。
前期先用巨额亏损，利用资本优势熬死所有的竞争对手，等一家独大之后，在慢慢享受垄断的果实，直到下一个要踢翻这个桌子的角色出来。
最开始的瑞星封杀微点，可能90后不知道这样的故事，流氓软件和反流氓软件的斗争，再到出行、外卖这样的故事一再上演，没想到有一天也到了汽车。
犯法的生意有人做，赔本的生意没人做，通过各种违法的手段降低成本，去打压那些守规矩的人，把他们熬死、出局，享受没有竞争对手的大一统市场。要不说，这个世界就只有老实人才会吃亏呢，你守规矩就肯定会输啊，其他人都去插队了。
看到插队的，有人选择沉默，有人站出来，让他滚到后面排队去...基本就是这一个故事。
用户17xxx45
一个年销量常年在30万内的车企，忽然间可以连年翻翻，4年时间销量超过400万；为啥他敢全面放弃燃油车，为啥敢疯狂扩张扩大产能？这不可能全是运气，更多的是高瞻远瞩，是全产业链的提前谋划，是对新赛道成功的提前战略布局，是常年研发投入后的厚积薄发。另外一家天天怼天怼地怼空气的车企，除了在越野方面有点底蕴之外，还有什么竞争的底气？