在路上遇到国礼了，正好边上有个二代飞驰可以对比一下体量 ，的确是大了太多太多，尤其是高度非常夸张，这可是个轿车哦，当年的 CA770 也不过如此了。
然而我想说的是 1710 毫米的高度也让这辆车在使用了当代的车体形式和设计手法后拥有了一个不协调的比例。
车窗以下的部分过大且车轮外径并没有到位（275/45R21 对于车高来说并不显著 ），加上翼子板的高度没控制好，且要考虑挂蓝牌的问题把车长限制在 5980 毫米导致后悬无法更加舒展，整体稍显局促，但主要问题还是厚且比例不高级。
当然跟在后面有个好处是，不用面对车头上两个过于凸出的大灯和相对来说没有跟车灯融合得很好的中网。
那为什么 CA770 在车高超过 1.7 米且轮子没那么大的情况下就展现出了完全不同的身姿呢？一是够长（跟后来截短的 773 一比你们就知道了），二是非承载车身有高一些的离地间隙，那车体本身不会很厚，车窗和车门的高度比例就协调一些。再加上贾老的设计本身是典雅端庄贵气的，那就是经典啊。
至于是设计师还是其他人的问题，不在本贴讨论范围内。
