真正的全民智驾还得看比亚迪，也只能是比亚迪，不信我们看数据！ 我这里说只能由比亚迪才能真正做到真正的“全民智驾”倒不是说比亚迪的智驾做得多好，而是只有比亚迪才能真正的做到“全民”。 纵观整个新能源市场，智驾基本都是高端车才有的配置，像特斯拉这种甚至智驾还要单独花钱。所以智驾很长一段时间内都是20万左右车型才会有配，这两年才下探到15万元左右。 但是价格屠夫比亚迪一出手，直接把智驾从之前的十多万腰斩到7万块，相当于入门就标配智驾了。再加上比亚迪的年销量可以达到400万辆左右，不出两年就全面铺开了。 所有纵观整个新能源市场，能把价格打得这么低，同时还能有这么大的销量，只有比亚迪一家，所以我才说只有比亚迪才能做到“全面智驾”。因为比亚迪坚持全栈自研+产业链协同，再加上年销量四百万的大批量优势，可以把硬件成本压得非常低，这就是规模效应。软件也是如此，智驾说白了就是大模型+大数据，需要海量的信息进来训练和筛选，这样智驾才会越用越好用，越用越智能，比亚迪的销量明显高出其他品牌几个段位，假以时日这些智驾数据训练出来后，比亚迪的入门版智驾可能比别家的中高配智驾都智能。 比亚迪今年才开始普及天神之眼，4月份就已经销出带智驾车型21.3325辆，占整个4月销量的71%，短短时间内就已经累计到48万辆（带智驾车型），等到比亚迪把之前不带智驾的库存车卖出后，后续再把整个车系全部更新一遍，除了最便宜的一两款车不带智驾万，7万元门槛以上的车型都自带智驾，届时比亚迪一年的智驾车型销量就是300万+，就这个量，谁顶得住？比亚迪智驾全维度领先。 所以有时候不得不感叹，比亚迪这更新速度和技术下放的速度，一年前可能还是中高配的转眼就是入门标配，甚至再次基础上还降价。
