【理想调整下沉市场开店方式】理想汽车第一产品线总裁汤靖 5 月 26 日在微博发文称，理想正在全国范围内的下沉城市开展 “百城繁星计划”，希望借此招募合作伙伴，共同建设销售及服务门店。
销售方面，理想由此前的直营转为自营；服务方面，将转由合作伙伴经营。理想会租赁合作伙伴的展厅场地，装修与设备的费用投入由合作伙伴承担。
招募信息显示，理想对场地的硬件要求包括：位于城市核心汽车商圈，临近城市主干道；销售展厅不少于 500 平米，项目总面积不少于 2000 平米；专用停车位不少于 15 个，如建设超充站另需 5 个专用停车位；电力容量不低于 300 千瓦，如建设超充站另需 500 千瓦电力容量。
在低线城市，理想的销售渠道由 “直营” 改为 “自营”，相当于租用经销商的场地，理想保留汽车销售 4S 体系内的前 2S（Sale 销售、Sparepart 零配件）职能，将后 2S（Service 服务、Survey 信息反馈）职能转给经销商。
一位行业人士说，理想此前的直营门店主要分布在一二线城市，现在开始在低线城市拓展销售和服务渠道。不过，在低线城市，无论直营还是经销商模式，其人员构成变化并不大。极氪等其他车企近期也在这么做，目的在于争夺经销商资源，因为经销商会同时销售多个品牌的产品，选择主推哪家变得重要。“卖车的基本上还是那些经销商集团，只是从卖其他品牌换成卖理想而已。”
近一两年，国产新势力车企引入经销商的方式多种多样，包括 “直营 + 直营托管”“直营 + 代理” 和 “直营 + 经销商” 等。其本质是车企将门店租金、装修成本、销售人员成本、库存成本等转移给经销商，几种模式的区别在于转移的程度有所不同。
一家国内头部汽车经销商集团高管曾告诉我们，这是因为新势力品牌逐渐认识到，在渠道扩张的过程中，应当 “团结一切可以团结的力量”。（文 | 晚点财经 赵宇 编辑 | 龚方毅）
