凯迪拉克XT4也开始一口价了，也算是有波折的一台车了。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克最晚入局紧凑豪华跨界车的一款产品了，在此之前，雷克萨斯NX、奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA都已经差不多成型了。
凯迪拉克XT4上市的那一年刚好赶上上汽通用切换动力总成，是2.0T LSY+9AT的第一台量产车，也是凯迪拉克第一次使用E2架构打造的产品。
E2有一个轴距加长版，称之为P2，E2是昂科威S、凯迪拉克XT4，P2则主要打造君越、昂科威Plus这类。
现在的凯迪拉克XT4搭载的引擎是LXH+9AT，动力总成我觉得已经非常可以了，比早期强势不少，而且这款车刚刚在海外经历了中期改款。
在中国新能源浪潮到来之前，凯迪拉克需要解决的是在凯迪拉克XT5 PHEV到来之前，继续维持燃油产品的竞争力，为此XT4也就跟着进行了一波更新。
北美市场上，E2架构销量最好的产品是昂科威S，其次是凯迪拉克XT4了。
