众泰汽车也是厉害，一个车企一年只卖出14辆车，却依然“活得滋润”，还以为它早就消失在汽车市场的洪流里，结果人家办公楼灯火通明，高管的豪车照样停满车位。 当年众泰凭借“皮尺部”一鸣惊人，SR9换个车标就能以假乱真保时捷，连交警都得凑近验明正身。可到了新能源时代，模仿这招行不通了，销量一落千丈。14辆车分摊到全国4S店，平均每个店连半辆都分不到，这销量简直是车圈的“反向神话”。 为啥众泰还没倒下？翻翻账本才发现，去年它拿了2个亿的新能源补贴！原来卖车只是个幌子，真正的“财神爷”另有其人。相比之下，比亚迪月销30万辆，蔚来就算亏损也能融到资，众泰却靠着14辆的销量硬撑，堪称车圈“行为艺术大师”。 如今众泰厂区野草疯长，工人都转行送外卖了，可二手市场上众泰T600还能卖万把块，车主们还在骄傲地吹嘘“开过国产卡宴”。这不禁让人感叹：在中国造车江湖，会造车的干不过会做PPT的，会做PPT的又玩不过会搞资本的！那14位真金白银支持的车主，提车时估计连售后都找不到吧？
