华晨宝马有这么难了吗？ 新能源品牌冲击，国内新能源汽车发展迅猛，占比已突破50%。像问界、理想、蔚来等新能源品牌产品价格与宝马传统豪华车有重叠，且持续热销，挤压了宝马的市场空间。如特斯拉、极氪、蔚来等品牌分食了宝马运动品类车型市场，理想L8、L9和问界M9等抢走了宝马X5的部分份额。 自主品牌崛起，自主品牌在乘用车市场占有率不断攀升。这些品牌在产品更新和技术创新上表现出色，更能满足消费者对智能化、电动化以及本地需求的追求，相比之下，宝马的优势不再明显。 华晨宝马电动化进展缓慢，2024年宝马在国内电动车销量占比仅15%，且是在大规模降价下实现的。宝马集团虽有计划，但新时代车型推出较晚，华晨宝马首款新世代国产车型要到2026年才推出，难以满足市场需求。 智能化水平不足，国内市场对智能化功能需求增长快，自主品牌如长城、比亚迪等在智能座舱、自动驾驶辅助等技术上进步迅速，并与本土互联网企业合作形成优势。宝马在智能化转型上相对缓慢，其iDrive 8.0系统创新速度跟不上难以匹配国内市场的变化。 在销量持续下滑的情况下，华晨宝马整体品牌力也有所下滑，消费者对其品牌的认可度和忠诚度受到一定的影响。而华晨集团自身存在诸多问题，如市场判断失误，推出不受欢迎车型，且过度依赖华晨宝马，自主品牌发展滞后，最终走向破产重整。 那么，华晨引进宝马自身获得了什么呢？答案只有一个——钱。
