欧洲四月的新车销售市场继续非常疲软，虽然同比增长了1.3%，但是环比下降了1.9%。
⭕销量情况：根据欧盟汽车工业协会（ACEA)的统计，欧盟4月新车登记上牌数量为92.5万辆，同比去年增长了1.3%，环比3月大幅下降了10.2%。看起来整体销量然同比去年是上涨的，但是欧洲1-4月的累计销量比去年同期下降了1.2%，整体上看起来目前欧洲市场整体还是呈现持续疲软的状态，只能走一步看一步了
⭕新能源渗透率：4月欧洲新能源渗透率达到了24.5%，其中纯电占比15.7%，插混占比8.8%。相比3月的渗透率微幅上升1.2%
4月纯电渗透率环比3月上涨了0.4%，插混环比3月增长0.8%。
3月欧洲纯电车型销量（上险量）达到了14.5万辆，环比3月的15.8万辆下降了4.6%。2025 年前四个月，新的电池电动车销量增长了 26.4%，达到 558,262 辆，占欧盟总市场份额的 15.3%。欧盟四大市场中有三个市场，占所有电池电动车注册量的 63%，录得强劲增长：德国（+42.8%）、比利时（+31.3%）和荷兰（+6.4%）。
⭕燃油车的市销量也在下降。4月的燃油车（包含汽油和柴油车）销量为35.1万辆，环比比3月的38.63万辆下跌了3.57万辆，但是市占率为37.9%，同比3月上涨了0.4%。欧洲的燃油车基本上销售稳定，对一些欧洲本土车企来说算是好的
⭕4月HEV车型的销量依然在增，也就是国内俗称的油混，4月HEV车型的销量为32.09万辆，相比3月下跌了4.8%，市占率也从从3月的36%下跌了1.3个百分点到34.7%，但是2025 年前四个月，欧盟混HEV车型的销量量增长了 20.8%，达到1,285,486 辆，主要由四个最大市场的显著增长推动：法国（+44.9%）、西班牙（+35.8%）、意大利（+15%）和德国（+11%）。HEV车型占欧盟总市场份额的 35.3%，成为市场占比最大的车型。HEV持续在欧洲热销，已经连续半年成为欧洲新车销量中占比最大的车型。可见随着油价高企&电价上涨，省油&省钱是海外用户的核心需求。这也给国内品牌出海一个提示：海外用户需要的是省油&省钱的车型，宣传的时候更应该突出省油&省钱这个核心优势。
⭕我们再来看看品牌的情况，4月的销量情况就是几家欢喜几家愁了，主流厂家有的回升，有的下跌。大家熟悉的品牌：大众微张2.9%，Stellantis微跌1.1%，雷诺微涨1.1%，宝马大涨9.8%，奔驰微涨0.7%, 现代下跌1.6%，丰田下跌8.6%，特斯拉大跌52.6%。4月丰田继续下跌，从今年开始销量就持续下跌，这个对于现在正在被美国关税威胁的丰田并不是好事情。另外就是Tesla由于马斯克的各种言论和行为导致欧洲销量大跌，并被比亚迪反超，也算是种豆得豆吧。
目前下来，欧洲市场依然很疲软，而且持续不见好转。但是欧洲人对于电车和混动产品需求是上涨的，考虑到中国和欧盟之间的谈判，国内的很多厂家依然要重视欧洲市场，原因很简单：美国市场进不去，但是欧洲本土市场是不是有机会突围就看各个厂家的努力了。
海外新车销量新能源大牛说汽场全开
