何小鹏透露MONA智驾比肩友商50万旗舰车
刚看完MONA M03 MAX的智驾，我现在满脑子就一个想法：这波小鹏是要把“技术平权”四个字焊死在车圈天花板上了吧？
先唠硬件——你敢信15万的车直接怼了27个传感器？11个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，这配置搁两年前怎么着也得是30万级选手才敢想的吧？双Orin-X芯片直接拉满508TOPS算力，就这硬件堆料，说它是“15万级智驾战斗机”都算保守了。关键是小鹏没玩“高低配套路”，MAX版和自家高端车型硬件完全对齐，这波操作直接让友商的“配置分层术”破防了。
再聊软件，图灵AI智驾系统这次玩得挺野——纯视觉端到端方案直接甩掉高精地图限制，不管你是一线城市还是十八线小城，说走就走不带怂的。实测下来决策速度比老方案快20%，路口加塞、无保护左转这些“地狱级场景”处理得有模有样。最狠的是把城市NGP、全场景泊车这些原本30万+车型才有的功能，直接塞进15万级轿车里，这波属于是“用价格屠夫的刀，砍智能驾驶的门槛”了。
最后得聊聊小鹏的“算盘”——MONA基础版8个月卖了13万台，这恐怖的销量基数直接把研发成本摊成“白菜价”。说白了，别人还在纠结“怎么让智驾更贵”时，小鹏已经靠规模效应把“高阶智驾下放”玩成了现实。何小鹏敢放话“对标40-50万旗舰”，底气就来自这套“全栈自研+规模化降本”的组合拳。现在就等上市后实测了，要是实际体验真能打，估计又得让不少合资品牌的“智驾傲慢”碎一地了。
汽场全开大v聊车
