别克GL8陆尚在中汽研实验室完成碰撞测试，先后采用同一台车承受两项高强度撞击： 一、高速偏置追尾：美标FMVSS301壁障以80km/h、70%重叠率、10°偏角撞击车尾，模拟高速追尾时后车紧急避让场景； 二、高能量侧面撞击：1900kg移动壁障以80km/h冲击车辆加油口侧（12V小电池侧），撞击能量达到现行国标5.12倍、美标1.77倍。 碰撞后乘员保护数据如何呢？生存空间保持方面，乘员舱完整度达98%，碰撞后三排座椅距后窗距离仍保持472mm（国标要求≥300mm）； 约束系统有效性方面，侧气帘在20ms内展开，覆盖面积比CNCAP标准增加50%，假人头部伤害值（HIC）＜650，优于美标限值（1000）； 另外就是溃缩区设计，车尾溃缩吸收62%撞击能量，第二排座椅骨架最大形变仅1.8mm，三排座椅下方四根横梁无折弯。碰撞后高压系统5秒内自动断电，车门15秒后解锁，安吉星系统30秒内定位事故车辆。 值得一提的是GL8陆尚的车身结构设计，底盘框架通过10横6纵布局配合76%超高强度钢占比，碰撞力通过12条传力路径分散，弓形防撞梁低速碰撞可维修，高速碰撞吸能效率提升37%。电池包四横两纵框架结构，底部抗石击钢板厚度达3.2mm，柱碰测试承受力超国标2.3倍。 GL8陆尚坚持不采用下沉式座椅（避免地板结构断裂风险）；三排座椅距后窗距离达同级最大560mm（空载状态）；二三排座椅锚点直接连接底盘横梁，碰撞时能量分散效率提升45%。 测试数据表明，GL8陆尚在三排安全领域的技术方案，既包含对美标/国标的超越（如80kph撞击速度远超美标60kph），也体现了对真实事故场景的针对性设计（如偏置追尾+侧面二次碰撞的复合工况）。其核心逻辑是通过结构强度、能量传导和约束系统的协同作用，将极端碰撞能量控制在非致命范围内。 GL8陆尚安全超美标 GL8陆尚以全优成绩创MPV三排安全碰撞纪录 第三排最安全的MPV在GL8陆尚
